滄州市領翔鋼管有限公司成立于2009年，總額6852萬元。公司坐落于滄州經濟技術開發區，占地面積10000平方米，員工人數69人，其中技術人員18人。
我司是一家集研發、生產、銷售為一體的技術型企業。專業生產、加工、鉗壓式聲測管，螺旋式聲測管，套筒式聲測管，經多年聲測管生產線，自動化率達到%70，年生產能力達20噸。我司產品通過ISO9001:2008質量管理體系認證、質量、衛生檢驗機構的審批，抽檢和檢測，產品全部符合衛生要求和質量標準。

我公司產品廣泛用于高速，高鐵橋梁建設等工程。我公司遵循以誠信謀發展、以質量求生存、以共贏為目標，誠邀各界同行前來我公司光臨指導，客戶洽談訂貨，共謀發展，開創未來。

      在汽運過程中一定要注意不能超高和超重，聲測管的口徑是比較小的，而且一端還要焊接接頭，因此在進行裝車包裝的時候是不能使用帶鋼打捆的。一般情況下，一捆聲測管的數量為61支，使用帶材質的袋裝帶進行打捆，不但可以方便的進行吊裝，而且還不會因為打捆打的太緊而使得接頭出現損壞。在裝車的過程中，需要注意輕吊輕放，這是因為一般的鉗壓式聲測管的壁厚都比較薄。聲測管廠家,PEG聲測管因此一定要注意不能損害到管體，而裝車時，聲測管帶接頭的一端不能放在半掛車。而是必須要讓車頭和車尾都分別有接頭端，這樣才能保證聲測管在裝車之后能夠保持平衡，從而保證其在運輸過程中的產品和駕駛員。聲測管廠家施工監理細則概況聲測管廠家是橋梁構造上能夠滿足檢測樁基的重要組成部。

承臺施工技術方案

1、基坑開挖

由于本合同段的承臺基坑開挖深度大多數在5.0m左右，較大深度在6.0m以內，地質情況以卵石為主，基坑開挖均采用無支護加固坑壁的形式?；硬捎猛诰驒C開挖，自卸車配合運輸，兩個基坑同時施工?；灼矫娉叽绨椿A平面尺寸四周各邊增寬150cm-200cm，以便在基礎底面外安置模板及設置排水溝和集水坑之用?；拥男问讲捎眯逼率?，坑壁坡度根據土類情況和基坑頂有無荷載確定，根據《公路橋涵施工技術規范》的規定，我部在基坑開挖時采用1:1和1:0.75的坡比對基坑分層進行開挖，首次開挖到地下水位處，約向下挖深2.5-3m，層邊坡按1:1的坡率設置，然后設置2m寬的工作平臺。開挖第二層時先降水再開挖，防止第二層邊坡下塌，開挖第二層邊坡按1:0.75的坡率設置，坑底邊距承臺邊留2m的工作平臺。基坑用草袋裝砂沿邊坡堆碼，以保持邊坡穩定。挖至設計標高時要保留不小于10~20cm的厚度，人工挖至基底高程，嚴禁超挖。用人工清理，鑿除樁頭進行檢測。基坑開挖前，首先要做好地面排水工作，在基坑頂緣四周向外設置排水坡，以免影響坑壁的穩定。開挖過程中和開挖以后，應注意觀察坑緣地面有無裂縫、坑壁有無松散塌落現象發生，否則應及時采取措施，按支護坑壁的形式施工。基坑挖成以后，若出現滲水、積水等情況，應將積水及時排入四周設置的集水坑，用6寸以上大口徑水泵水泵抽出。并施工中各工序必須安排緊湊，抓緊時間連續施工。